Тотал и перевёртыши
Сильные повреждения кузова и несущих элементов, опрокидывание. Платим за годные остатки и целые агрегаты, а не «как за металлолом».
Оценить тотал →Выкупаем автомобили с любыми повреждениями: от вмятин до тотала и перевёртышей. Оцениваем по фото за 30 минут, эвакуатор и оформление – за наш счёт.
Заявка не обязывает продавать автомобиль. Финальная сумма обсуждается после осмотра.
После ДТП редко бывает «средний» случай: важны зона удара, подушки, несущие элементы и то, что уцелело под капотом. Выберите свою ситуацию – под каждую есть понятный порядок действий.
Сильные повреждения кузова и несущих элементов, опрокидывание. Платим за годные остатки и целые агрегаты, а не «как за металлолом».
Оценить тотал →Сервис насчитал сумму, с которой проще продать как есть. Оцениваем повреждения и предлагаем цену без месяцев торга с частниками.
Узнать цену →Пока идёт переписка со страховой, машина простаивает и дешевеет. Разберём ваш кейс: иногда выгоднее дождаться выплаты, иногда – зафиксировать выкуп раньше.
Обсудить кейс →Залог в ПТС и повреждения отпугивают частников. Выкуп с погашением остатка по кредиту и прозрачной схемой передачи – без поиска «того самого» покупателя.
Рассчитать остаток →Не заводится или нельзя ехать – заберём эвакуатором за наш счёт. Доступ на стоянку и габариты для погрузки согласуем заранее.
Вывезти авто →Один осмотр вместо десятков показов и «посмотрю – отвалюсь». Расчёт в день сделки, без объявлений и переписок с перекупами.
Продать сегодня →От звонка до получения денег – обычно один визит. Если предложение не устроит, продавать автомобиль не обязательно.
Пришлите фото зоны удара, салона и VIN в Telegram или WhatsApp. По телефону и фото называем вилку, а не финальную цену.
Сравниваем с рынком исправного аналога и сметой на восстановление. Фиксируем цену до выезда, если описание совпало с фактом.
На ходу – приедем в удобное место. Не на ходу – эвакуатор за наш счёт в рамках согласованной сделки по СПб и ЛО.
Оформляем куплю-продажу на месте, деньги – наличными или переводом сразу после подписания. Авто забираем сами.
P – рыночная стоимость аналогичного исправного автомобиля в СПб на текущую дату.
C – стоимость восстановления до состояния «без скидки за битость» по каталогу запчастей и нормочасам.
X – сумма, которую владелец получает на руки.
Если ремонт «съедает» 60–70% цены или страховая признала тотал – считаем иначе: по целым агрегатам, кузовным элементам и ликвидным запчастям с учётом марки и спроса на разбор.
Мы не «штрафуем за каждую царапину»: двигатель, АКПП и навесное оцениваются отдельно от кузова. Рабочие агрегаты – это деньги, даже если кузов после удара.
Пробег до ДТП, комплектация и ликвидность марки задают базовую цену целого аналога. Чем точнее исходные данные и фото, тем уже вилка и меньше риск изменения суммы при встрече.
Считаем по узлам: двигатель, АКПП и навесное оцениваем отдельно от кузова. Платим за рабочие агрегаты, а не срезаем цену «за каждую царапину».
Фиксируем цену по фото и видео до выезда и не снижаем её при осмотре, если описание совпало с фактом. Изменения возможны только при скрытых дефектах, о которых не было известно.
Бесплатный эвакуатор по СПб и ЛО в рамках сделки. Грузим и вывозим повреждённое авто за наш счёт, включая подъём из кювета спецтехникой.
Оформление берём на себя: принимаем авто с повреждённым ПТС, помогаем со справками ГИБДД и снятием с учёта, чтобы вам не приходили штрафы.
Итоговая сумма и сроки зависят от состояния, комплектации и документов. Примеры иллюстрируют типовой порядок работы, а не публичную оферту.

Повреждён передок, целые подушки, живой мотор. Исправный аналог ≈ 1 150 000 ₽, ремонт ≈ 280 000 ₽.

Геометрия нарушена, восстановление нецелесообразно. Оценили по целым агрегатам: двигатель, КПП, оптика, двери без удара.

Повреждён зад, авто в залоге у банка. Погасили остаток долга, сняли обременение, разницу выплатили владельцу.
Стандартный комплект. Если чего-то нет – сообщите заранее: скажем, какие справки подтянуть, чтобы не тратить время на бессмысленный выезд.
При лёгких и средних повреждениях – обычно 60–80% рыночной цены целого аналога: из неё вычитается стоимость восстановления. При тотале и тяжёлых ДТП оценка идёт по годным остаткам: двигатель, КПП, оптика, двери без удара – как правило 10–30% от цены целого авто.
Нет. Выкупаем авто в любом состоянии, независимо от того, оформлялось ДТП или нет. Справки ГИБДД ускоряют оценку, но не являются обязательными.
Да. Организуем спецтехнику для подъёма и эвакуатор. В рамках согласованной сделки по СПб и Ленобласти – за наш счёт.
Зависит от договора и того, что забирает страховая. Иногда выгоднее дождаться решения СК, иногда – зафиксировать выкуп раньше, пока авто не дешевеет на стоянке. На звонке разберём ваш кейс и не будем обещать «всегда выгодно нам».
Если описание и фото совпали с фактом при осмотре – да, зафиксированная цена не снижается. Изменения возможны только при скрытых дефектах, которые невозможно увидеть на фото (например, перекос проёмов).
Часто да. Без ПТС – после проверки права собственности и статуса в ГИБДД. В кредите – прозрачной цепочкой: согласуем остаток с банком, гасим долг, снимаем залог, разницу выплачиваем владельцу.
Если остаточная ценность узлов не перекрывает логистику и разбор – скажем об этом до выезда. Спорное право собственности, арест или запрет регистрации без понятного порядка снятия останавливают сделку до юридической ясности.
Продать битый автомобиль самостоятельно сложно: частные покупатели скептически настроены к машинам после ДТП, требуют диагностики, яростно торгуются и давят на цену. На досках объявлений по таким авто в основном перекупы с низкими офферами. Профессиональная скупка битых авто в Санкт-Петербурге решает эту проблему: один контакт, один осмотр, расчёт в день сделки.
Мы выкупаем автомобили после ДТП любой тяжести: с повреждениями кузова, рамы, подвески, неисправным двигателем, сработавшими подушками безопасности. Принимаем тотальные авто, перевёртыши, машины не на ходу и остатки после страховой выплаты по КАСКО.
Оценка строится по прозрачной формуле: рыночная стоимость исправного аналога минус стоимость восстановления. Если ремонт экономически нецелесообразен – считаем по целым агрегатам и ликвидным запчастям с учётом марки и спроса на разбор. Это всегда выше, чем цена утилизации по весу металла.
Перед обращением не обязательно ремонтировать автомобиль или готовить его к показу. Честно опишите дефекты и приложите фото со всех сторон: зона удара, салон, VIN. Чем точнее исходные данные, тем уже вилка предварительной оценки и меньше риск изменения суммы при встрече.
Если автомобиль в кредите или залоге, сначала нужна проверка: банк, остаток обязательства, правовой статус. Не переводите деньги третьим лицам и не подписывайте пустые документы – любая сложная сделка должна иметь понятную последовательность и зафиксированные условия.
Наша задача – обсудить выкуп битого авто в спокойном деловом формате: получить данные и фото, проверить ситуацию, объяснить стоимость и предложить следующий шаг. Если цена не соответствует ожиданиям, владелец может не продавать автомобиль.
Зона удара, салон и VIN – этого достаточно для предварительного расчёта. Эвакуатор, оформление и снятие с учёта – за наш счёт.
Оставьте имя и телефон. Специалист уточнит детали и рассчитает возможную стоимость.
Перенаправляем вас на страницу подтверждения.
Разрешите аналитику: она показывает, какие страницы и услуги полезны посетителям. Яндекс Метрика включится только после вашего согласия. Подробнее .
